В октябре 2026 года Американская академия медицины сна (AASM) обнародовала результаты опроса более двух тысяч взрослых. 41% из них признались, что хотя бы раз испытывали за рулём такую сонливость, что она мешала безопасно управлять машиной. Интереснее другое: как они спасались. 65% пили кофе или другой напиток с кофеином, 59% открывали окно, 52% делали музыку громче. Остановиться и отдохнуть решала лишь половина.

Первая неделя ноября в США ежегодно проходит как Неделя предотвращения сонливого вождения, и в этом году Национальный фонд сна (NSF) провёл её с 1 по 7 ноября. Время выбрано не случайно: вечера рано темнеют, и дорога домой после работы всё чаще приходится на сумерки. В Украине к этому добавляются долгие ночные переезды, волонтёрские рейсы, служба и сменная работа. Поэтому разберёмся, что наука знает о сне за рулём и что действительно помогает.

Насколько это распространено

Сонливость трудно доказать после аварии: водитель может не помнить, что на мгновение уснул, или не хочет в этом признаваться. Поэтому официальная статистика долго её недооценивала. Фонд безопасности дорожного движения AAA проанализировал видеозаписи лиц водителей за три минуты до более чем 700 аварий и определял сонливость по тому, какую долю времени у водителя были закрыты глаза. Сонливость оказалась причастной к 9,5% всех аварий и к 10,8% аварий со значительными повреждениями. Федеральные оценки в США при этом давали лишь 1–2%, то есть реальная доля почти в восемь раз больше.

Отчёт NSF 2026 года показал, что 61% взрослых водителей в США хотя бы раз садились за руль, когда их одолевала сонливость. А примерно 40% водителей не распознают даже базовых признаков сонливости: частого моргания, зевоты, «клевания» головой, съезда с полосы.

Недосып действует как алкоголь

Австралийские исследователи Энн Уильямсон и Энн-Мари Феер в 2000 году сравнили влияние недосыпа и алкоголя на одних и тех же людях: 39 участниках, работниках транспортной отрасли и военных. После 17–19 часов без сна, то есть примерно в пол-одиннадцатого вечера или в час ночи для человека, проснувшегося утром, результаты некоторых тестов на реакцию и внимание были такими же или хуже, чем при концентрации алкоголя в крови 0,5 промилле. После более долгого бодрствования показатели достигали уровня, соответствовавшего примерно 1 промилле. Для сравнения: в Украине водителю разрешено не более 0,2 промилле.

Важная оговорка: это были компьютерные тесты, а не реальное вождение. Но данные об авариях говорят то же самое. Фонд AAA изучил более 4500 аварий и сравнил риск аварии с тем, сколько водитель спал за предыдущие сутки:

• 6–7 часов сна: риск аварии в 1,3 раза выше, чем после 7 часов и более;
• 5–6 часов: в 1,9 раза;
• 4–5 часов: в 4,3 раза;
• менее 4 часов: в 11,5 раза.

По оценке авторов, риск после 4–5 часов сна сопоставим с риском вождения с 0,8 промилле алкоголя, а после менее чем 4 часов сна с 1,2–1,5 промилле.

Микросон: вы его не заметите

Микросон длится всего несколько секунд: человек «выпадает» из реальности, а потом просыпается и часто даже не осознаёт, что спал. На скорости 90 км/ч автомобиль за 4 секунды проезжает 100 метров, и всё это время им никто не управляет.

Самое опасное то, что мы плохо оцениваем собственную сонливость. В исследовании AAA более половины водителей, попавших в аварию из-за усталости, не ощущали никаких предупреждающих симптомов, прежде чем уснуть. А в более позднем исследовании водители, оценивавшие свою сонливость как низкую, в 75% случаев на самом деле были умеренно или сильно сонными.

Признаки того, что нужно остановиться:

• часто моргаете, трудно держать глаза открытыми, зеваете;
• голова «клюёт» или клонится;
• не помните последних километров дороги;
• пропускаете поворот или дорожный знак;
• съезжаете с полосы, наезжаете на разделительную или шумовую полосу;
• мысли «плывут», трудно сосредоточиться.

Почему кофе, окно и музыка не работают

«Кофе, свежий воздух или громкое радио могут на мгновение добавить бодрости, но они не заменят сон», — говорит Джейк Нельсон, директор по исследованиям безопасности дорожного движения AAA. Организм рано или поздно берёт своё, и чем дольше человек «держится», тем внезапнее сон его накрывает.

Британские исследователи Джим Хорн и Луиза Рейнер проверяли способы борьбы с сонливостью на автомобильном симуляторе. Обычный перерыв без кофе и без сна оказался неэффективным. Кофе отдельно и короткая дремота отдельно помогали, но лучше всего сработало их сочетание: выпить кофе (около 200 мг кофеина, это примерно две чашки) и сразу подремать до 15 минут. Количество ошибок во время последующей двухчасовой езды снизилось до 9% от уровня группы плацебо, тогда как один кофе снижал его лишь до 34%. Объяснение простое: кофеин начинает действовать не сразу, поэтому человек просыпается как раз тогда, когда он «включается». Даже если во время дремоты не удалось по-настоящему уснуть, а лишь подремать, эффект сохранялся.

Но это способ дотянуть до места отдыха, а не способ ехать всю ночь. Если сонливость сильная или возвращается, единственное правильное решение — остановиться и выспаться.

Кто в группе риска

• Молодые водители: в исследованиях AAA водители 16–24 лет почти вдвое чаще попадали в аварии из-за сонливости, чем водители 40–59 лет; двое из трёх водителей в таких авариях были мужчинами.
• Те, кто работает посменно и ночью, а также люди, которые спят меньше 7 часов.
• Те, кто принимает лекарства с седативным эффектом: некоторые антигистаминные, снотворные, противотревожные, обезболивающие, антидепрессанты. Инструкцию к препарату стоит читать именно с этим вопросом.
• Люди с нелечеными расстройствами сна: обструктивным апноэ сна, нарколепсией, бессонницей.

Апноэ сна за рулём

Обструктивное апноэ сна разрушает сон десятками и сотнями пробуждений за ночь, поэтому человек может провести в постели восемь часов и всё равно днём засыпать на ходу. Метаанализ исследований показал, что у водителей с апноэ риск аварии примерно в 2,4 раза выше.

Хорошая новость в том, что этот риск можно убрать. Метаанализ девяти исследований показал, что после начала CPAP-терапии риск аварий у водителей с апноэ снижался на 72%. В крупном шведском исследовании на основе данных регистра ДТП пациенты с апноэ попадали в аварии почти в 2,5 раза чаще, чем другие водители, а среди тех, кто пользовался CPAP в среднем не менее 4 часов за ночь, частота аварий снизилась на 70%.

Серьёзность проблемы признали и законодатели. Директива ЕС 2014/85/EU требует, чтобы водителей с подозрением на апноэ средней или тяжёлой степени (индекс апноэ-гипопноэ 15 и более) с дневной сонливостью перед выдачей или продлением удостоверения направляли на медицинскую оценку. Удостоверение могут выдать после того, как лечение становится эффективным, а сонливость уменьшается. Водителей, которые лечатся, периодически осматривают: не реже раза в 3 года водителей легковых авто и раза в год профессиональных водителей.

Как не уснуть в дороге

• Перед поездкой спите не менее 7 часов.
• Не планируйте дорогу на часы, когда вы обычно спите. Самые рискованные часы приходятся на глубокую ночь и раннее утро, а также на послеобеденный спад.
• В долгой дороге делайте перерывы каждые 2 часа или примерно каждые 150 км.
• Езжайте с пассажиром, который не спит, разговаривает с вами и может заметить признаки усталости. Если возможно, меняйтесь за рулём.
• Почувствовали сонливость — остановитесь в безопасном месте. Подремлите 15–20 минут, лучше всего сразу после чашки кофе.
• После ночной смены не садитесь за руль: договоритесь, чтобы вас подвезли, или воспользуйтесь транспортом.
• Избегайте тяжёлой еды перед дорогой, алкоголя и лекарств, вызывающих сонливость.

Когда обратиться к врачу

Если вы спите 7–8 часов, а днём за рулём, на совещаниях или перед телевизором вас всё равно клонит в сон, это не «обычная усталость». Особенно если вы храпите, а близкие замечают, что во сне вы перестаёте дышать. Причиной может быть обструктивное апноэ сна или другое расстройство сна, и разобраться поможет полисомнография. Для водителей, которые зарабатывают на жизнь за рулём, это вопрос не только здоровья, но и профессиональной пригодности.

Лаборатория сна работает с 2007 года. Мы проводим полисомнографию на полисомнографах SOMNOmedics SOMNOscreen plus и Löwenstein Medical Sonata и подбираем CPAP-терапию. Благодаря автономному газовому отоплению, генератору, гибридному инвертору и аккумуляторной батарее обследование не прервётся даже во время отключений света. Обследование проводим для пациентов от 18 лет.

Запись: (050) 311-39-67.

Источники

• American Academy of Sleep Medicine. Coffee is no cure: Survey data highlight risks of drowsy driving. 2026. https://aasm.org/coffee-is-no-cure-survey-data-highlight-risks-of-drowsy-driving/
• National Sleep Foundation. 2026 Drowsy Driving Report. https://www.autoconnectedcar.com/2026/10/61-of-drivers-has-driven-while-drowsy-nsf-finds/
• AAA Foundation for Traffic Safety. Prevalence of Drowsy Driving Crashes: Estimates from a Large-Scale Naturalistic Driving Study. 2018. https://newsroom.aaa.com/2018/02/drowsy-driving-dont-asleep-wheel/
• AAA Foundation for Traffic Safety. Acute Sleep Deprivation and Risk of Motor Vehicle Crash Involvement. 2016. https://www.sciencedaily.com/releases/2016/12/161206110235.htm
• Tefft BC. The Prevalence and Impact of Drowsy Driving. AAA Foundation for Traffic Safety; 2010. https://aaafoundation.org/the-prevalence-and-impact-of-drowsy-driving/
• Williamson AM, Feyer AM. Moderate sleep deprivation produces impairments in cognitive and motor performance equivalent to legally prescribed levels of alcohol intoxication. Occup Environ Med. 2000;57(10):649–655. https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC1739867/
• Horne JA, Reyner LA. Counteracting driver sleepiness: effects of napping, caffeine, and placebo. Psychophysiology. 1996;33(3):306–309. https://doi.org/10.1111/j.1469-8986.1996.tb00428.x
• Reyner LA, Horne JA. Suppression of sleepiness in drivers: combination of caffeine with a short nap. Psychophysiology. 1997;34(6):721–725. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/9401427/
• Tregear S et al. Obstructive sleep apnea and risk of motor vehicle crash: systematic review and meta-analysis. J Clin Sleep Med. 2009;5(6):573–581.
• Tregear S et al. Continuous positive airway pressure reduces risk of motor vehicle crash among drivers with obstructive sleep apnea: systematic review and meta-analysis. Sleep. 2010;33(10):1373–1380. https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC2941424
• Karimi M et al. Sleep apnea related risk of motor vehicle accidents is reduced by continuous positive airway pressure: Swedish traffic accident registry data. Sleep. 2015;38(3):341–349. https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC4335527
• Commission Directive 2014/85/EU of 1 July 2014 amending Directive 2006/126/EC on driving licences. https://www.legislation.gov.uk/eudr/2014/85